2019年5月17日下午，原國家發(fā)改委副主任、原重慶市市長、原中國軌道交通協(xié)會會長包敘定先生率隊(duì)，丁建隆輪值會長、宋敏華副會長等一行來寧專題調(diào)研長三角城市群軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營情況及相關(guān)重大課題。江蘇省省發(fā)改委主任李侃楨、南京市副市長邢正軍、市發(fā)改委主任許明、地鐵集團(tuán)董事長佘才高、南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司董事長楊濤等參加了調(diào)研座談。會議由李侃楨主任和邢正軍副市長共同主持并分別致辭表態(tài)講話。

南京地鐵集團(tuán)董事長佘才高介紹了南京地鐵發(fā)展歷程、當(dāng)前南京軌道交通規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營情況與經(jīng)驗(yàn)。南京城交院楊濤董事長應(yīng)邀做了“軌道上的長三角城市群”和“軌道交通強(qiáng)國建設(shè)若干思考與建議”兩項(xiàng)專題發(fā)言。楊濤董事長從世界六大城市群對比、長三角城市群的特點(diǎn)及擔(dān)當(dāng)?shù)膰沂姑?，說明了建設(shè)軌道上的長三角城市群的必要性和重大意義。他提出了要從以滬寧杭合等國家中心城市為輻射中心，建設(shè)覆蓋國土層大沿海、大沿江、京滬、京杭、京福、滬廣、滬昆、滬陜等在內(nèi)的復(fù)合高鐵網(wǎng)；建設(shè)互聯(lián)互通一體化長三角城際鐵路網(wǎng)；建設(shè)以滬寧杭蘇錫常甬通等都市圈通勤快速軌道交通；因市制宜差異化推進(jìn)各大城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)；加強(qiáng)軌道交通與空港、高鐵樞紐等無縫銜接等建議。特別分析了要綜合考量各種中小運(yùn)量軌道交通制式模式成本績效，審慎選擇決策的建議。針對建設(shè)軌道交通強(qiáng)國命題，楊濤認(rèn)為無論從繼承近百年前孫中山先生遺訓(xùn)，還是從中國14億人口超級基數(shù)、空間分布極不均衡，土地能源等資源緊張，環(huán)境脆弱，大中運(yùn)量軌道交通比較優(yōu)勢等多方面考量，建設(shè)軌道強(qiáng)國極其必要。他重點(diǎn)從軌道規(guī)模強(qiáng)、支撐強(qiáng)、服務(wù)強(qiáng)、技術(shù)強(qiáng)、產(chǎn)業(yè)強(qiáng)等五個方面扼要闡述了軌道強(qiáng)國的基本內(nèi)涵。楊董事長還就加快國家軌道交通立法，加強(qiáng)國辦發(fā)52號文宣貫，加快鐵路與城市軌道交通體制機(jī)制改革、促進(jìn)多網(wǎng)融合，加強(qiáng)軌道引導(dǎo)下的TOD開發(fā)，加強(qiáng)軌道交通自主性尖端技術(shù)、核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)軌道交通產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)力度等方面提出了建議。楊濤董事長發(fā)言和建議得到包前會長、丁會長等領(lǐng)導(dǎo)充分肯定。

包敘定老會長在講話中，對南京地鐵的成就與經(jīng)驗(yàn)表示高度肯定與期待。他詳細(xì)講述了本次調(diào)研的初衷和期望。特別是如何順應(yīng)我國城市化進(jìn)入新階段、長三角城市群一體化上升為國家戰(zhàn)略，大城市群城際和城市客流時空分布及其對軌道交通線網(wǎng)新需求新要求發(fā)生重大變化的背景下，研究軌道上長三角城市群的必要性迫切性；從制造大國向制造強(qiáng)國升級角度來認(rèn)知軌道交通強(qiáng)國的重要性迫切性；進(jìn)入大數(shù)據(jù)時代，加快智能軌道、智慧軌道、數(shù)字軌道研究及應(yīng)用應(yīng)當(dāng)成為我國建設(shè)軌道強(qiáng)國的重要方向和路徑。

李侃楨主任在最后表態(tài)講話中，充分肯定了包會長對中國城市軌道交通發(fā)展進(jìn)行的思考與觀點(diǎn)深謀遠(yuǎn)慮、高瞻遠(yuǎn)矚，江蘇要對這些重大課題加快加深研究。