2015年6月，國(guó)務(wù)院正式批復(fù)江北新區(qū)為國(guó)家級(jí)新區(qū)，為響應(yīng)和支撐國(guó)家對(duì)江北新區(qū)的目標(biāo)定位和要求，深化和落實(shí)《江北新區(qū)綜合交通體系規(guī)劃》提出的發(fā)展愿景和構(gòu)想，編制《江北新區(qū)軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》），并于2015年12月，得到南京市政府正式批復(fù)。

1、江北新區(qū)提升為國(guó)家級(jí)新區(qū)，功能定位大幅提升，如何準(zhǔn)確把握江北帶型城市空間特點(diǎn)，良好融入全市網(wǎng)絡(luò)，是線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)內(nèi)容。

1、線(xiàn)網(wǎng)方案因地制宜，契合新區(qū)自身特性，完整融入全市線(xiàn)網(wǎng)

《規(guī)劃》準(zhǔn)確把握江北帶型城市空間結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和客流特征，通過(guò)加密縱貫線(xiàn)、增設(shè)跨江線(xiàn)、優(yōu)化樞紐線(xiàn)、強(qiáng)化中心區(qū)，充分適應(yīng)江北新區(qū)帶型聯(lián)系、跨江銜接、樞紐集散、中心集聚需求，并與江南既有軌道網(wǎng)絡(luò)整合成網(wǎng)。

跨江軌道聯(lián)系

2、針對(duì)中心區(qū)高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)，以多線(xiàn)并行換乘，引領(lǐng)和支撐城市中心集聚

中心區(qū)多線(xiàn)并線(xiàn)換乘方案

3、定量分析全程支撐方案制定和關(guān)鍵問(wèn)題分析

在本次規(guī)劃設(shè)計(jì)的全過(guò)程，均采用定量分析測(cè)試手段，對(duì)關(guān)鍵問(wèn)題、核心方案進(jìn)行反復(fù)論證，保障了方案優(yōu)化。包括樞紐集散軌道沿線(xiàn)崗位、人口的對(duì)比分析，不同跨江線(xiàn)路規(guī)模對(duì)方式結(jié)構(gòu)的影響分析，個(gè)別線(xiàn)路是否延伸至中心區(qū)的時(shí)空通達(dá)效果分析，不同線(xiàn)網(wǎng)比選方案服務(wù)覆蓋效果分析等。

4、工程研究、控制性詳細(xì)規(guī)劃反饋貫穿規(guī)劃設(shè)計(jì)過(guò)程，確保方案的可落地性和可實(shí)施性

與工程設(shè)計(jì)單位聯(lián)合工作，針對(duì)過(guò)江線(xiàn)首站埋深問(wèn)題、多線(xiàn)換乘問(wèn)題、穿越揚(yáng)子江隧道大盾構(gòu)問(wèn)題、北站下方城際線(xiàn)預(yù)留等問(wèn)題，從工程性方案角度進(jìn)行多方案慎重比選，同時(shí)與控規(guī)編制單位反復(fù)互動(dòng)，深化落實(shí)場(chǎng)段用地，確保方案的可落地性和可實(shí)施性。

站點(diǎn)深化設(shè)計(jì)圖