本次技術(shù)交流會(huì)由南京城交院董事長(zhǎng)楊濤教授主持。楊濤董事長(zhǎng)對(duì)撥冗蒞臨此次交流會(huì)的CFK、深城交和南京城交院的各位領(lǐng)導(dǎo)和同仁表示了熱烈歡迎和衷心感謝。同時(shí)，還轉(zhuǎn)達(dá)了南京市規(guī)劃與自然資源局局長(zhǎng)葉斌先生向CFK各位領(lǐng)導(dǎo)、朋友和同仁的親切問(wèn)候和良好祝愿！楊濤董事長(zhǎng)表示，南京城交院與CFK通過(guò)2001年的《南京市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃》項(xiàng)目結(jié)緣，經(jīng)過(guò)兩年左右的密切合作和共同努力，于2002年底前圓滿(mǎn)完成了編制任務(wù)，雙方也因此結(jié)下了深厚的友誼。兩家合作完成的規(guī)劃成果有效指導(dǎo)了二十年來(lái)南京的軌道交通建設(shè)，當(dāng)時(shí)擬定的線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃方案中60%以上的線(xiàn)路已經(jīng)建設(shè)完成、開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。繼南京之后，CFK又先后在廣州、蘇州、無(wú)錫、沈陽(yáng)、廈門(mén)等大城市承擔(dān)或參與了各類(lèi)重大項(xiàng)目，為中國(guó)城市與交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)與建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn)，他向CFK同行們表達(dá)了由衷的祝賀和誠(chéng)摯的敬意。

楊濤董事長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前和未來(lái)，中國(guó)的城市化、機(jī)動(dòng)化進(jìn)程正在逐漸步入轉(zhuǎn)型發(fā)展、深度發(fā)展的關(guān)鍵敏感時(shí)期，既遇到了許多相當(dāng)復(fù)雜而棘手的新問(wèn)題、新挑戰(zhàn)，又面臨著高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的新愿景、新要求，迫切需要進(jìn)一步開(kāi)放思維、開(kāi)拓視野，認(rèn)真借鑒吸收包括日本在內(nèi)的世界先進(jìn)理念與經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合中國(guó)城市實(shí)際，加強(qiáng)合作、積極探索、務(wù)實(shí)創(chuàng)新，創(chuàng)造更多更好的規(guī)劃設(shè)計(jì)作品，指導(dǎo)和引導(dǎo)中國(guó)城市與交通的健康可持續(xù)發(fā)展。

CFK澤野嘉延先生在致辭中首先表達(dá)了對(duì)葉斌局長(zhǎng)、南京城交院的衷心感謝和親切問(wèn)候。隨后概要介紹了提議召開(kāi)本次交流研討會(huì)的宗旨，對(duì)新時(shí)期中國(guó)城市與交通發(fā)展的基本態(tài)勢(shì)、主要問(wèn)題的認(rèn)知判斷，CFK在日本面對(duì)類(lèi)似問(wèn)題的成功經(jīng)驗(yàn)和案例。

隨后，CFK公司道路與交通規(guī)劃部門(mén)負(fù)責(zé)人分別圍繞“道路空間的存量更新”以及“道路交通擁堵的綜合治理”兩個(gè)主題，以日本中之島的道路空間重組和難波站站前廣場(chǎng)周邊的道路空間更新以及三河北部地區(qū)的擁堵治理為例，詳細(xì)介紹了CFK技術(shù)團(tuán)隊(duì)在日本東京和大阪等地開(kāi)展的優(yōu)秀實(shí)踐、積累的豐厚經(jīng)驗(yàn)以及取得的豐碩成果，生動(dòng)展示了以人為中心的理念在交通出行體驗(yàn)改善和街區(qū)活力營(yíng)造等方面的應(yīng)用，完美展現(xiàn)了道路存量空間的提升改善以及道路交通精細(xì)化治理的“日本模式”。

研討交流環(huán)節(jié)，南京城交院控股上市公司深城交副總經(jīng)理田鋒對(duì)CFK的報(bào)告予以了充分肯定。他表示，當(dāng)下中國(guó)城市交通的發(fā)展已經(jīng)從面向新增基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的增量規(guī)劃轉(zhuǎn)向了更加關(guān)注交通時(shí)空資源有限約束條件下的精細(xì)化分配，這一轉(zhuǎn)變與CFK同仁在報(bào)告中提到的道路空間的存量?jī)?yōu)化以及交通擁堵的綜合治理一脈相承。他同時(shí)也指出，中國(guó)政府已經(jīng)就“碳中和碳達(dá)峰”向世界作出了承諾，總體看來(lái)，在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，對(duì)于面向既有存量空間的綜合治理和優(yōu)化提升以及與步行自行車(chē)相關(guān)的綠色交通的發(fā)展都是比較重要的研究領(lǐng)域。最后他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前無(wú)論是交通行業(yè)的發(fā)展速度，出行場(chǎng)景的變化程度還是城市交通問(wèn)題的復(fù)雜程度都已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，與二十年前不可同日而語(yǔ)。當(dāng)下及未來(lái)需要大家一起合力貢獻(xiàn)更多的智慧，希望能在不久的將來(lái)能與日本同仁進(jìn)行更為深入細(xì)致的交流。

楊濤董事長(zhǎng)在總結(jié)發(fā)言中對(duì)CFK的精彩報(bào)告給予了高度贊揚(yáng)。他指出，當(dāng)下中國(guó)各類(lèi)城市不僅面臨著交通擁堵如何治理的問(wèn)題，同時(shí)又要綜合考慮各類(lèi)交通參與者通行權(quán)的保障以及不同利益群體的訴求等，CFK的報(bào)告中展示的內(nèi)容和案例與當(dāng)前中國(guó)城市與交通的發(fā)展實(shí)際非常契合。對(duì)于CFK同仁在報(bào)告中提到的系統(tǒng)性的交通治理和交通改善方案，他表示，南京城交院與深城交多年來(lái)通過(guò)在國(guó)內(nèi)眾多城市和地區(qū)的探索和實(shí)踐，已經(jīng)取得了一系列豐碩成果。而在道路空間的存量更新方面，他強(qiáng)調(diào)，南京城交院與深城交經(jīng)過(guò)多年的探索也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，南京城交院針對(duì)梅園新村歷史文化街區(qū)所做的提升改善方案獲得了業(yè)內(nèi)同仁的一致好評(píng)，而深城交圍繞福田中心區(qū)開(kāi)展的品質(zhì)提升工程更是在全國(guó)范圍內(nèi)都產(chǎn)生了廣泛而深遠(yuǎn)的影響，希望有朝一日能夠與CFK同仁就這類(lèi)項(xiàng)目進(jìn)行面對(duì)面深入交流。

南京城交院與日本CFK公司自2001年借《南京市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃》項(xiàng)目締結(jié)友好合作關(guān)系以來(lái)，友好往來(lái)頻繁、合作成果豐碩，特別是在城市交通規(guī)劃領(lǐng)域，持續(xù)組織各類(lèi)考察團(tuán)互訪(fǎng)，在中日兩地同行心中播下了友誼的種子。交流會(huì)最后，日本CFK、南京城交院、深城交三方高層領(lǐng)導(dǎo)都表示隨著疫情的陰霾逐漸散去，期待2023年春暖花開(kāi)時(shí)能一起線(xiàn)下相聚，開(kāi)展更加深入的交流互動(dòng)。