醫(yī)療微公交開到門診部創(chuàng)意由來——便民服務(wù)新突破背后的南京城交院智慧創(chuàng)新
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公共交通作為城市交通體系的重要組成部分，不僅承載著服務(wù)市民通勤、消費、旅游等基礎(chǔ)出行需求的使命，更肩負著保障就醫(yī)、就學(xué)、特殊群體出行等民生服務(wù)的重要職能。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是黨中央、國務(wù)院作出的戰(zhàn)略部署。江蘇省設(shè)計大師、南京城交院董事長楊濤教授早在二十年前開創(chuàng)性地提出了“健康交通-健康城市”的理念，其核心要義就在于構(gòu)建以公交優(yōu)先、綠色出行為特征的城市健康交通體系和模式，支撐引導(dǎo)緊湊高效、綠色生態(tài)型健康城市可持續(xù)發(fā)展新模式，并在南京首開全國公交都市示范創(chuàng)建之先行先試成功實踐。2020年，在公共交通面臨的外部競爭日益加劇，行業(yè)自身發(fā)展遇到諸多困難和挑戰(zhàn)，外部環(huán)境和內(nèi)部條件都已經(jīng)發(fā)生復(fù)雜而深刻變化的背景下，楊濤董事長借領(lǐng)銜擔(dān)當(dāng)雄安新區(qū)公共交通發(fā)展規(guī)劃研究重大任務(wù)之際，審時度勢再次率先創(chuàng)意大膽提出了“覆蓋全域、鏈接全程、服務(wù)全民”的“三全公交”全新理念，該理念主張要突破傳統(tǒng)城市公交相對狹隘的時空服務(wù)理念，將其拓展到涵蓋高鐵、普鐵、地鐵、快速公交、干線公交、需求響應(yīng)微公交等在內(nèi)的完整公交體系，既做到從廣域、區(qū)域、市域的全域公交出行，從高鐵—地鐵—公交—步行或自行車多網(wǎng)融合、無縫銜接，從樞紐至家門、院門、校門、樓門等門到門服務(wù)，公交網(wǎng)絡(luò)要延伸覆蓋醫(yī)療機構(gòu)、居住社區(qū)、教育機構(gòu)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等，為廣大市民提供真正意義上“門到門、點對點”的全程全鏈公交服務(wù)和能夠滿足通勤通學(xué)、公務(wù)往來、購物消費、探親訪友、問醫(yī)就診、文體娛樂等等各類公交出行需求，適合老中青病殘幼等全民公交出行需要。
公交專線開進門診部這一看似簡單的公交線路調(diào)整和站點優(yōu)化，實際上就是在“三全公交”理念指引下，城市公共交通高品質(zhì)服務(wù)向更加人性化、貼心化、精細化、精準(zhǔn)化邁進的體現(xiàn)。
江蘇省人民醫(yī)院作為省內(nèi)規(guī)模最大的綜合性醫(yī)院，日均人流量約7萬人，醫(yī)院周邊交通擁擠、停車難問題凸顯。為改善江蘇省人民醫(yī)院周邊道路交通擁堵狀況，切實提升患者就醫(yī)體驗，提高城市交通運行效率，我院與省人民醫(yī)院、市交通局、建委、公安交管局、公交集團等各個部門開展了江蘇省人民醫(yī)院廣州路院區(qū)交通擁堵綜合治理方案的研究工作。接到該任務(wù)之后，我院迅速組建了專項工作組，通過數(shù)個星期周密細致的現(xiàn)場調(diào)查和科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拇髷?shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)把脈省人民醫(yī)院周邊交通問題，摸清癥結(jié)所在，認真研究和制定解決方案，并提出了“方式轉(zhuǎn)移-人車分流-靜態(tài)擴容”的改善對策，其中“方式轉(zhuǎn)移”的核心舉措就是將公交車引入院區(qū)內(nèi)部。因牽涉部門與主體較多，為了促成公交車順利開進院區(qū)內(nèi)部，我院開展了持續(xù)數(shù)周的統(tǒng)籌推進與多方協(xié)調(diào)，聯(lián)合省人民醫(yī)院、市建委、市交通局、公安交管局、公交集團等各個部門，多次召開專題協(xié)調(diào)會，為公交車開進門診部鋪平道路，最終打造出了這一廣受好評的“公交進院區(qū)、暖心到床邊”的民生服務(wù)樣板工程。
公交開進門診部這一舉措，不僅能夠有效緩解醫(yī)院周邊長期存在且日益加劇的“醫(yī)堵”難題和就診停車資源緊缺問題，更能從根本上改善群眾就醫(yī)出行的便利性，是破解民生痛點、提升醫(yī)療服務(wù)可及性的關(guān)鍵舉措。通過縮短就醫(yī)“最后一公里”，成功解決了行動不便的中老年人患者的出行痛點，是民生溫度的直接體現(xiàn)；通過“公交+醫(yī)療”跨界融合，破解了傳統(tǒng)公共服務(wù)設(shè)施孤立布局的弊端，實現(xiàn)公共資源配置從“粗放供給”向“精準(zhǔn)響應(yīng)”的轉(zhuǎn)型和城市治理的精細化。
根據(jù)總體方案和相關(guān)部署，B15路公交車開進門診部只是省人民醫(yī)院周邊交通擁堵綜合治理系統(tǒng)工程的第一步。為進一步完善院區(qū)公共交通配套，提升市民就醫(yī)出行便利度，接下來我院還將聯(lián)合市地鐵集團、公交集團等相關(guān)部門，結(jié)合南京地鐵5號線的開通運營，進一步梳理院區(qū)周邊公交線路，科學(xué)優(yōu)化公交線網(wǎng)布局和站點布設(shè)，新增若干條微循環(huán)接駁專線，助力更多公交專線開進門診部，構(gòu)建“地鐵+公交”立體接駁體系，實現(xiàn)與門診大樓的無縫銜接，全面提升院區(qū)周邊公共交通服務(wù)效能。
作為長三角區(qū)域醫(yī)療首位度極高、醫(yī)療水平極高、醫(yī)療資源極為豐厚、服務(wù)區(qū)域極為廣泛的醫(yī)療大市，這樣廣受歡迎的醫(yī)療微公交服務(wù)具有廣闊的推廣應(yīng)用場景，下一步如果再嫁接智慧化出行服務(wù)的支持，必將展現(xiàn)更有吸引力和生命力的發(fā)展前景。
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