本課題首次較為系統(tǒng)地對老城內老舊小區(qū)停車政策進行了研究，明確老舊小區(qū)的停車位的私有屬性和停車矛盾的社會問題屬性，突破傳統(tǒng)規(guī)劃手法，將“眾規(guī)”規(guī)劃方法創(chuàng)新用于停車規(guī)劃選址政策，提出“彈性調整”的小區(qū)內部停車用地變更政策，制定建設鼓勵、網(wǎng)格化管理、價格杠桿、需求管理和車位租售等綜合性政策，引入“社會治理”理念，優(yōu)化停車矛盾改善機制，研究成果具有社會價值和全國性推廣意義，對同類問題具有較好的借鑒價值。