楊濤董事長(zhǎng)開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，首先介紹了過(guò)去20多年江蘇跨江通道建設(shè)戰(zhàn)役和蘇北高速公路建設(shè)戰(zhàn)役取得的重大突破及對(duì)江蘇區(qū)域協(xié)同發(fā)展發(fā)揮的關(guān)鍵性引領(lǐng)作用，通過(guò)在高速公路時(shí)代江蘇省取得的輝煌成就引出高鐵時(shí)代對(duì)江蘇高鐵發(fā)展的擔(dān)憂。他表示，高鐵時(shí)代地區(qū)間、城市間的競(jìng)爭(zhēng)與合作更加依賴(lài)高速鐵路，江蘇省的鐵路規(guī)劃建設(shè)尤其是高速鐵路建設(shè)是相對(duì)滯后的，有被浙江、安徽等省超越的可能，有可能造成新的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)落差和區(qū)域發(fā)展失衡，江蘇需要奮起直追！高鐵網(wǎng)絡(luò)以及高鐵樞紐的規(guī)劃建設(shè)遠(yuǎn)比跨江通道、高速公路復(fù)雜得多，需要引起全省上下相關(guān)部門(mén)的重視。